Наталья Радулова

Когда я сегодня поздравила подписчиков с праздником, многие спросили: "Это с каким же?"

Ну, во-первых, для христиан каждое воскресение — праздник, Малая Пасха. Так что — Христос воскрес!

А во-вторых, и это вспомнили тоже многие, сегодня День воздушного флота России.

В "святые девяностые" это был праздник со слезами на глазах: расцвет отрасли пришёлся на 1950—1980-е годы (тогда массово эксплуатировались такие машины, как Ил-18, Ан-24, Ту-104, Ту-134, Ту-154, Як-40, Ил-62, Ил-86, именно СССР создал первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, и он в целом по аэродинамике превосходит распиаренный «Конкорд»), а вот в 1990-е страны Запада получили возможность давить, уничтожать всю нашу систему авиации, чтобы подорвать логистический потенциал страны. Понятно, это было в их, западных, интересах, они за себя боролись, потому и старались сделать нас зависимыми, через своих агентов влияния внедряли "истину" о том, что России не нужны свои самолёты, а теперь и вовсе санкциями обложили...



Мы сопротивляемся. Мы уже поняли, что наша гражданская авиация — цель коллективного Запада. Поэтому наш Президент в кратчайшие сроки инициировал принятия мер помощи отрасли, чтобы избежать её коллапса.

Какие же это меры? Расширение производственных мощностей отечественного авиастроения, сокращение завистмости от западных комплектующих — и, конечно, выпуск современных и конкурентных моделей гражданских самолётов.

Для чего это нужно — объяснять не надо. Страна у нас огромная, без самолетов никак. Без своих самолетов!

Ну а девушки — потом.

---
Обсудить:

А что молчат наши девочки-эксперты? Не пора ли Певчих заявить, что сбитый дрон — это попытка отвлечь внимание от Оскара: "Как же Путин боится Навального!"

И Божене самое время выдать что-то вроде: "Керосином в лицо — это типичное хамство русского Ваньки! Они не понимают, что хамы, хамят, а их манера поведения называется "хамство". Любезные, галочку синюю на боку дрона видели? Это значит, что перед вами элита дронного сословия. Это значит, что вы ему не ровня. Керосином фыркать своей районной быдлоте будете. А здесь извольте дистанцию держать!"

Белоцерковская должна выступить: "Я поражена красотой американских дронов... У них тестостерон национальный просто переливается через край. Такие металлические, покатые, твёрдые... Сверхдроны!.. А в России самолёты чудовищно карикатурные. Я вот не могу представить себе русский самолет, который так же великолепно рассекал бы водную гладь..."

От Танюхи ждём покаяния: "Как же стыдно, ужасно стыдно, что весь мир узнает, что у нас такие бесчеловечные летчики в стране.  Потому что это действительно стыдно... Но зато и в России узнают, что такие бесстыдные лётчики у нас есть".

А Юля Латынина обязательно обьяснит что к чему: "Обратите внимание, как мудрые операторы американского дрона обхитрили простоватого русского пилота, скрывшись под водой!"

Девчонки, ауууу! Просыпайтесь, похмеляйтесь — и за работу.
___
Обсудить: https://t.me/babaiga/13122

За моей подругой ухлестывает мужчина. Не молодой, зато, как она уверяет, обеспеченный: "Он авиаконструктор". В качестве доказательства она приводит диалог из "Служебного романа":

- За мной заехал мой приятель на собственной "Волге"...
- Ну да? Откуда же у него столько денег?
- А деньги для него не проблема. Он крупный авиаконстуктор.

Не знаю как дело обстоит конкретно с этим мужчиной, и есть ли у него приличный заработок (хотя, судя по тому, что ему предприятие снимает приличный отель в другом конце Москвы, чтоб он жил поближе к работе, там все в порядке). Но вот авиационный завод в Подмосковье явно не бедствует и в наши нелегкие времена готов принять еще более 500 сотрудников⁠⁠.

За счет чего Луховицкий авиазавод расширяется? Спасибо санкциям - с 2023 года здесь начнут серийное производство региональных пассажирских самолетов Ил-114-300, особенно востребованных в труднодоступных районах Дальнего Востока, Сибири и Арктики. Так что нужны сотрудники различных специальностей. (Рабочих принимают даже без опыта - обучение будет организовано на предприятии с выплатой стипендии в 23 тысячи рублей).

Между прочим, ЛАЗ им. П.А. Воронина - градообразующее предприятие. Здесь работает практически каждый десятый житель Луховиц, это около 3,5 тысяч человек. Так что, конечно, все они опасались, что завод когда-нибудь закроется - а были времена и такие. Для Москвы, может, закрытие такого рода прошло бы и не заметно, а для Луховиц и близлежащих деревень это стало бы трагедией. И деньги для тамошних кавалеров стали бы проблемой.

Но вот поди ж ты как получилось. Не было бы счастья...

Румынии вообще везёт. В войну не вступила, но уже благодаря Украине потеряла единственный истребитель и вертолёт. Зато хоть мина теперь есть.

Мой Телеграм

Украинская авиакомпания задумалась о комфорте сотрудников: уже осенью бортпроводницы сменят юбки и каблуки на брюки и кроссовки. По мнению представителей авиакомпании, это позитивно скажется на самочувствии персонала, который вынужден много времени проводить на ногах.

Обычно дресс-код авиакомпаний предписывает девушкам носить обтягивающие костюмы и туфли на каблуках. Таким положением вещей ещё в 2019 году возмущался профсоюз работников авиаиндустрии, назвав его позорным.

И вот неожиданно украинцы оказались такими прогрессивными. Хотя пока ещё их форма такая:



Аэрофлот в то же время только закручивает гайки - то они увольняли «старых, толстых и страшных», а теперь потребовали, чтобы сотрудники имели ещё и «спортивный вид». Надо, надо подкачаться. И - на каблуки.

Эта милая собачка - сотрудник аэропорта в Симферополе. Я ее сфотографировала во время службы, и она любезно согласилась мне позировать.

Кстати, аэропорту, в котором сделано это фото, теперь торжественно присвоено имя художника Ивана Айвазовского - голосование всенародное в нашей стране не прошло зря. Единственное, как мне кажется, теперь надо украсить здесь стены репродукциями картин Ивана Константиновича и написать кто это такой и почему россияне так его уважают.

А давать аэропортам имена выдающихся соотечественников – не наша придумка. Около двух сотен аэропортов в разных концах света названы в честь кого-то. Международный аэропорт Шарль-де-Голль, аэропорт имени Джона Кеннеди, аэропорт Леонардо да Винчи, Бен-Гуриона, Федерико Феллини, Ференца Листа, Сент-Экзюпери... Разве это не прекрасный повод напомнить путешественникам кем гордятся на этой земле?



Вот и внучка Айвазовского то же самое говорит: "Это большая честь и для моей семьи, и для Крыма и для всей России. Мне кажется, это прекрасный способ почтить историю и культуру своей страны, а также еще один повод вспомнить Айвазовского и все, что он сделал". Вот именно. Пусть знают.

P.S. Оказывается, теперь в аэропорту выдают посадочные талоны с изображением картин Айвазовского и портретом самого мариниста!

В последнее время только ленивый не присоединился к хайпу о ценах на авиабилеты на Дальний Восток: то слишком дорого, то авиакомпания не та. Сыпятся обвинения в том, что перед жителями Дальнего Востока не выполняют социальные обязательства, что лететь туда дорого. Вон глава Общественной палаты заявляет, что дешевле в Париж слетать. А что на деле?

Вот довелось мне летать в Париж и на Сахалин. И что мне особенно запомнилось - в Париж прошмыгнули мы над Европой как-то быстро. А на Сахалин ты летишь, летишь и летишь, час за часом проходит, а под тобой все еще Россия. Именно тогда на меня вдруг навалилось осознание: какая же огромная у нас страна... Ну да ладно, лирика это все.

Смотрим билеты в Южно-Сахалинск у нашего крупнейшего перевозчика Аэрофлота. (Все выкладки можно найти тут) На его рейсах и рейсах его дочерней авиакомпании Россия в дальневосточные города действуют единые плоские тарифы в экономическом классе. Цена билета на рейсы Аэрофлота составляет 15 тысяч рублей в одну сторону и 25 тысяч рублей туда и обратно. На рейсах России тарифы еще ниже: 13,2 тысячи рублей в одну сторону и 22 тысячи рублей туда и обратно. Для сравнения средняя стоимость билета экономкласса в Париж (туда и обратно) на рейсе авиакомпании составляет свыше 43 тысяч рублей (по данным за третий квартал 2018 года, согласно действующему курсу обмена валют). При этом расстояние между Москвой и Южно-Сахалинском составляет более 6,6 тысячи километров, что в 2,7 раза больше, чем от Москвы до Парижа. Аэрофлот много раз подчеркивал, что это не дотации, не субсидии — это их личная инициатива. Да, она поддерживается президентом, но их никто не заставляет этого делать. Вот и ответ на вопрос: готова ли любая другая российская авиакомпания предлагать подобные цены на дальневосточных направлениях?

К слову, например, авиакомпания Ямал продает билеты по сниженной стоимости на рейсы из ЯНАО в ряд городов России, но делает это не просто так, а с помощью многомиллионных субсидий от государства. И получается, что Аэрофлот продает билеты по плоским тарифам существенно ниже себестоимости. Эти билеты по сути убыточны для авиакомпании - на такое расстояние цена должна быть гораздо выше.

Но удивляет еще одна претензия — Аэрофлот передает часть рейсов в города Дальнего Востока своей дочке, России (цена на рейсы которой еще ниже!), но это снова не нравится нашим чиновникам: не устраивает качество сервиса на борту. Тут хочется сказать только одно: «вам шашечки или ехать?»

В конечном счете во всей этой истории с билетами меня заинтересовал другой важный вопрос: если перелеты на самом деле стоят гораздо больше, то что случится, если, не дай Бог, наступит настоящий кризис и уже не будет возможности везти людей вот так, по-братски? Ведь Дальний Восток тогда точно окажется отрезанным от европейской части нашей страны. Не на санях же грузы и граждан перевозить? Может именно этого нам в первую очередь стоит опасаться, а не войны?

Волочкова опубликовала фото из самолета - с дочкой. Бывшая балерина отметила в подписи к снимку, что с Аришей они "во многом похожи. И длинной ножек тоже. И характером и добротой".

Подписчики заинтересовались - в чем выражается эта доброта. Закидывать ноги на панель, прямо перед лицом сидящего рядом человека, игнорируя вообще всех пассажиров - общественное место как-никак! - это и есть та самая доброта?

Кстати, вспомнила я, как 28-летняя Волочкова познакомилась с женатым на тот момент Вдовиным, юристом, отцом двоих детей (его жена была беременна третьим). В 2004 году они летели в одном самолете из Сочи. Я даже волочковское интервью то нашла: "Игорь позже рассказал, что в самолете сразу обратил на меня внимание и весь полет рассматривал мои красные носки: я по привычке положила ноги на спинку переднего кресла".

Женатому 40-летнему бабнику в тот момент это, наверное, показалось милым - когда молодая балерина легко кладет ноги почти на голову сидящему впереди пассажиру. Он начал приударять за красавицей, через несколько месяцев она забеременела, родила, они сыграли на ее деньги фиктивную свадьбу.



Волочкова говорит о 3,5 млн долларов, которые она тогда якобы взяла в кредит на свое имя по просьбе Вдовина - 1 млн пошел на шикарное бракосочетание. Некоторые СМИ псчитают, что эти деньги были частью их договора: Волочкова берет кредит для бизнеса Вдовина, всюду пиарит его как "успешного бизнесмена", а он в свою очередь изображает перед прессой ее счастливого мужа. Волочкова и сама проговаривалась в сердцах, когда они поругались, что "ореол успешного бизнесмена" который она создавала вокруг Вдовина, "может лопнуть как мыльный пузырь". Она открыто заявляла: "Просьба одна: ты верни мне финансовый долг, который есть у тебя передо мной, верни мне 3,5 миллиона долларов и те деньги, которые ты брал у меня на протяжении всего нашего с тобой знакомства. Все это время ты жил за мой счет. И сегодня я хочу одного — вернуть свое".

Как бы там ни было, через год после потешной свадьбы Вдовин официально свалил в даль: сначала к какой-то тренерше, потом женился на молодой певице. А 42-летняя Волочкова продолжает закидывать ноги в самолетах - куда придется. Теперь уже с дочкой.

Российские собачники обратились к представителям авиалиний - чтобы разрешили брать в салон собачек. А то в грузовом их перевозить - бесчеловечно, мол.

Правильно. И змей надо в салоне перевозить, они ж скучают без хозяев. Опять же - овцы, козы и лошади...

«Почему не стоит летать на самолетах» - так курсанты из Ульяновского летного училища озаглавили свое видео - пародию на известный клип Satisfaction ("Удовлетворение"). Во время «сексуальных» танцев полуголые будущие летчики сосали бананы, играли с ремнями и трясли ягодицами, задрав трусы. Позже они поменяли название своего клипа на «Как развлекаются пилоты между полетами».



В Интернете видео вызвало неоднозначную реакцию: большинство пользователей возмутило вызывающее поведение курсантов, но многие встали на защиту "творческого" и "юмористического" видео. "Позор гражданской авиации! Устроили из общежития бордель! Отчислить всех и освободить бюджетные места для тех, кто действительно будет носить форму пилота по назначению", "Это, конечно, гей-пропаганда в натуральном виде. Но меня другое смущает - как таким голышам жизнь доверять? А если они захотят вот так же, не понимая чем рискуют, в полете приколоться? Сколько уже было авиакатастроф из-за того, что летчики друг перед другом выпендривались! А у этих идиотов стремление выпендриться, как видим, очень сильно!", "Отчислить без разговоров! Родители зря свою жизнь прожили, раз воспитали таких дебилов…", "А я считаю, что видео творческое, никого не оскорбило, и даже если будет выговор, это нужно оспаривать, так как это юмор", "Ржачно получилось. Теперь запретить молодёжи прикалываться хотите?", "Даже если они геи, то кого это должно волновать? Они в свободное от учебы время веселились. Единственное: фуражки с кокардами не надо было светить, но за это можно ограничиться выговором".

А вот в Росавиации видеоролик с участием студентов из Ульяновского летного училища назвали возмутительным и безобразным. В ведомстве заявили, что проведут проверку в отношении курсантов, которые во время съемок клипа устроили эротические танцы в нижнем белье. Такого за 90-летнюю историю гражданской авиации еще не было.

Кстати, по-моему, ульяновцы копируют вот этих британских курсантов:



Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов также подтвердил о создании специальной комиссии для проверки: "Мы уже создали совместную с федеральным Министерством транспорта и Росавиацией соответствующую комиссию для изучения ситуации", — заявил глава региона. Причем, по его словам, комиссия оценит действия не только курсантов, но и сотрудников института.

Руководство старейшего в России учебного заведения по подготовке лётного состава для гражданской авиации, конечно, сейчас в шоке. Мало того, что пострадал престиж училища, так еще и их самих вздрючат за то, что плохо вели воспитательную работу, не объяснили курсантам как себя можно вести, а как не стоит. А блогеры меж тем намерены защищать развеселивших их полуголых танцоров, создав на платформе change.org специальную петицию.

Я считаю, что отчислять этих любителей ремней и бананов, наверное, не надо. Но все же главный урок из всего случившегося они должны усвоить: береги честь смолоду!